CHEVROLETVolt粉丝挺身捍卫爱车的未来


CHEVROLETVolt粉丝挺身捍卫爱车的未来美国车厂GM计画在2010年底以40000美元的价格推出CHEVROLET Volt电动车,所有的电动车迷无不引颈期盼这台车的到来。但是欧巴马政府成立的汽车工作小组却宣布,这台被GM视为能扭转车厂命运的代表性车款,成本过于昂贵难以大量生产,这样的说法引起车迷激烈的反弹。
CHEVROLETVolt粉丝挺身捍卫爱车的未来「虽然Volt值得期待,但它的价格比一般汽油车款高出太多,这样一来若想要量产,就极需要能够降低成本的优惠补助方案。」汽车工作小组在针对GM重整计画书进行的分析诊断书中指出。据车厂提供的数据显示,为了要在短时间内顺利推出Volt电动车,车厂需要投入7.5亿美元的资金。
支持电动车的团体对政府汽车工作小组提出的看法予以驳斥,强调这样的评断缺乏远见,只不过是担心GM若是宣告破产,Volt电动车计画也将石沉大海。事实上GM和CHRYSLER目前所有与电动车相关的计画全部停摆,全神贯注在向政府提出可行的计画报告书。「像是Volt这样的技术,会需要一段时间才会有所获益,」电动车顾问团体Plug-In America的法律主任Jay Friedland指出。
「TOYOTA Prius足足花了五年的时间才达到成本与获利平衡的状态,现在它的成功已在全球传为佳话。」Friedland说。另一个支持推动电动车的团体California Cars Initiative认为,政府汽车工作小组是受到波士顿顾问团体B.C.G.的影响,该组织并不看好插电式车款未来的发展。B.C.G.目前受雇于政府,针对GM和CHRYSLER的未来发展进行评估。
「不论B.C.G.对于汽车产业整体的发展有何看法,我们担心的是他们对于未来发展的分析与判断有缺失。」California Cars Initiative在官网上指出。B.C.G.的报告标题是「电动车起死回身?是否合理、会在何时、下一步又该走幺走」,报告中并指出,若要在不久的将来,打造出一个以电动车和油电车为主流的汽车市场,代价相当昂贵,以欧洲为例,估计就投入了490亿美元,外加210亿美元打造电动车充电站。但即便如此,车厂高阶主管仍有信心电动车会成功达阵。
「Volt绝对能存活下来并且大放异彩,」GM产品发展副总Robert Lutz在Volt官网上表示。「我们比政府更清楚这些数据,这些数据还是我们提供的。第一代技术的成本的确昂贵,但没有第一代又哪来的第二代?」据Plug-In America的调查显示,美国道路上目前只有500辆插电式油电车和1500辆纯电动车,欧巴马政府向美国人民保证,到了2015年到路上的插电式油电车将会高达100万辆。
 
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